بازدید :
933
زمان ارسال :
8 سال پيش
بازدید :
933
زمان ارسال :
8 سال پيش
کانال : فناوری اطلاعات
به گزارش نامه نیوز ، خودروساز کرهای، هانکوک هرگز تا این اندازه به چنین چیزی نزدیک نبوده است. هانکوک آیفلکس آخرین تایر غیر پنوماتیک (NPT) از این کمپانی است که میتواند به خوبی در مرحله تولید انبوه قرار گیرد. کانسپت تایرهای بدون باد، اکنون در نمونه اولیه پنجم خود قرار دارد و در این نمونه، از یک متریال واحد استفاده میکند که سازگاری بیشتری با محیط زیست دارد، به راحتی بازیافت میشود و خواص سمّی کمتری دارد. کمپانی همچنین در این زمینه اضافه میکند که با توجه به راحتتر بودن فرآیند بازیافت آیفلکس، ساخت این تایرهای بدون باد، از نظر مصرف انرژی بهینه است و همینطور تکنیکهای جدید ساخت تایر، باعث شده تا این فرآیند از ۸ مرحله به ۴ مرحله کاهش پیدا کند. در نتیجه، آلودگی کلی کربنی کمپانی کاهش مییابد.تایرهای آیفلکس آزمایشهای گستردهای را در جاده برای ارزیابی دوام، سختی، پایداری، سرعت و حتی عملکرد در سرعتهای بالا گذراندهاند. مطابق گفته هانکوک، تستهای سرعت در یک خودروی الکتریکی مجهز به تایرهای آیفلکس انجام شده؛ جایی که تایرها به خوبی امتحان خود را در سرعتهای تا ۱۳۰ کیلومتر بر ساعت پس دادهاند.البته تایرهای بدونباد چیز جدیدی در دنیای سازندگان تایرها نیستند. به عنوان مثال، میشلن اولین بار از تایرهای NPT خودش در سال ۲۰۰۵ رونمایی کرد؛ تایرهای با ظاهری وحشتناک به نام «توویل». همچنین بریجستون، نسل دوم تایرهای بدونباد خود را در نمایش توکیو موتور سال ۲۰۱۳ با عنوان ساده «تایر کانسپت بدون باد» به نمایش گذاشت. البته اینکه کدامیک برای اولین بار به عنوان یک تایر به دنیای واقعی راه مییابد، چیزی که باید منتظر ماند تا به جواب رسید.
توضیحات :
به گزارش نامه نیوز ، خودروساز کرهای، هانکوک هرگز تا این اندازه به چنین چیزی نزدیک نبوده است. هانکوک آیفلکس آخرین تایر غیر پنوماتیک (NPT) از این کمپانی است که میتواند به خوبی در مرحله تولید انبوه قرار گیرد. کانسپت تایرهای بدون باد، اکنون در نمونه اولیه پنجم خود قرار دارد و در این نمونه، از یک متریال واحد استفاده میکند که سازگاری بیشتری با محیط زیست دارد، به راحتی بازیافت میشود و خواص سمّی کمتری دارد. کمپانی همچنین در این زمینه اضافه میکند که با توجه به راحتتر بودن فرآیند بازیافت آیفلکس، ساخت این تایرهای بدون باد، از نظر مصرف انرژی بهینه است و همینطور تکنیکهای جدید ساخت تایر، باعث شده تا این فرآیند از ۸ مرحله به ۴ مرحله کاهش پیدا کند. در نتیجه، آلودگی کلی کربنی کمپانی کاهش مییابد.تایرهای آیفلکس آزمایشهای گستردهای را در جاده برای ارزیابی دوام، سختی، پایداری، سرعت و حتی عملکرد در سرعتهای بالا گذراندهاند. مطابق گفته هانکوک، تستهای سرعت در یک خودروی الکتریکی مجهز به تایرهای آیفلکس انجام شده؛ جایی که تایرها به خوبی امتحان خود را در سرعتهای تا ۱۳۰ کیلومتر بر ساعت پس دادهاند.البته تایرهای بدونباد چیز جدیدی در دنیای سازندگان تایرها نیستند. به عنوان مثال، میشلن اولین بار از تایرهای NPT خودش در سال ۲۰۰۵ رونمایی کرد؛ تایرهای با ظاهری وحشتناک به نام «توویل». همچنین بریجستون، نسل دوم تایرهای بدونباد خود را در نمایش توکیو موتور سال ۲۰۱۳ با عنوان ساده «تایر کانسپت بدون باد» به نمایش گذاشت. البته اینکه کدامیک برای اولین بار به عنوان یک تایر به دنیای واقعی راه مییابد، چیزی که باید منتظر ماند تا به جواب رسید.
0نظر ثبت شده
آیا از حذف این لیست پخش اطمینان دارید؟
0نظر ثبت شده
لیست پخش ایجاد شد.
نظر شما ثبت گردید و پس از تایید منتشر خواهد شد.